L'été arrive! mais oui. Le 16 juin nous prendrons l'avion pour la Tunisie et retrouverons le MARVEDA.
Le 20 juin, après les derniers préparatifs, réarmement, carénage, livraison des nouvelles voiles, avitaillement...et si la météo est bonne,nous quitterons le port d'Hammamet et mettrons le cap sur La Rochelle.
Cette année Brigitte et Jean Noël se joignent à nous pour la navigation du retour.Nous serons donc quatre à bord.
Nous pensons faire escale aux "ïles Egadi" (Sicile), sur la côte Sud de la Sardaigne, nous attarder aux Baléares puis passer le détroit de Gibraltar, remonter le Portugal et l'Espagne pour arriver au vieux port de La Rochelle début septembre.
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A 8h du matin, nous quittons Mahdia pour une étape de 34 miles. Vent de NW force 4, nous filons plus de 7 noeuds au près bon plein...deux heures après le vent tombe et nous finissons au moteur.
Deux belles prises agrémenteront notre repas du soir, un maquereau et une Sériole (excellente).
La marina de Monastir est tout près de la médina et des principaux monuments: le mausolée Bourguiba, le Riba (ensemble fortifié),le cimetierre marin et la grande mosquée.
Les ports en Tunisie ne sont vraiment pas chers (ici 15 euros avec eau et électricité).
Nous resterons 3 jours à Monastir et prendrons le bus pour aller visiter Sousse (1 euro).
Monastir: le RibatMonastir: portrait d'enfant
M
Monasitir. Cimetière
a Monastir: jeunes filles
Monastir: porteur de pains
Monastir: le mausolée Bourguiba
Monastir Sousse: jeunes filles
Sousse: la Médina
Souse: Portrait d'un homme assis
Jeudi 29 septembre: de Monastir à Hammamet
A 9 heures nous prenons le départ pour notre dernière escale 2011.Le vent est d’abord NW, nous sommes au près puis il passe NE et nous sommes vent de travers. Nous filons 5 à 6 nœuds mais il nous faudra ralentir car la pêche est bonne et il faut remonter les prises. Nous nous limiterons à 10 maquereaux pour la plupart de plus de 500 grammes (que nous partagerons avec nos voisins de ponton)..
A 16h.30, nous prenons notre pendille à la Marina Yasmine Hammamet.
Marina Yasmine Hamammet
Yasmine Hammamet
Hammamet
Résumé de notre parcours 2011
Partis d’Ajaccio le 26 juillet, et après une dizaine de jours en corse, nous avons gagné la Grèce en deux étapes de 360 et 260 miles nautiques (1 mile = 1832 métres) en passant par le détroit de Méssine et avec une étape à Regio Calabria.
Nous avons sillonné le détroit de Patras et de Corinthe, les îles Ioniénnes (Céphalonie, Ithaque, Mégasini, Lefkas, Paxos, Corfou...). Que de paysages magnifiques et une population sympathique.
Nous avons quitté la grèce le 3 septembre (île d’Irikousa) pour rejoindre Malte (via Syracuse, 290 miles puis Porto Palo en Sicile)
Nous avons découvert Malte, Comino et Gozo, un environnement totalement différent de la sicile ou de la Grèce.
Le 18 septembre nous sommes partis pour Lampedusa à peu près à mi chemin de la Tunisie oû le MARVEDA va passer l’hiver au port d’Yasmine d’Hammamet.
Au total 2100 miles parcourus et pas de frayeur!.
Voila, c’est fini pour cette année. Merci à celles et ceux qui nous ont suivis. Vous avez souvent été dans nos pensées.
A 14h. nous quittons Mgarr pour un parcours de 118 miles. Nous longeons la côte ouest, très accidentée, et mouillons 9 miles plus loin dans la petite baie de Derja, entourée de hautes falaises abruptes, et protégée par Fungus-Rock .
Baie de Derja et Fungus- Rock
18h nous repartons et mettons le cap sur Linosa, petite île avant Lampedusa.
Dimanche 18 septembre, 7h du matin, nous débordons l'île, très verte au sud puis brutalement escarpée et aride. C'est une île volcanique.
Il existe un petit port mais n'ayant aucune indication sur les profondeurs et comme il nous semble qu'il y ait peu d'eau nous décidons de ne pas nous arrêter.
Quelques heures de voile puis le vent tombe a nouveau et nous terminons au moteur.
A 14h. nous mouillons dans l’avant port de Lampedusa puis, le vent devant forcir, nous cherchons une place que trouvons finalement sur le seul ponton disponible. Bien nous en a pris car le vent soufflera force 7 le lendemain et les deux bateaux restés au quai dans l'avant port sont malmenés (sans risque majeur toutefois).
Ce choix nous a aussi permis de faire la connaissance de Nicolas et de sa compagne Véronica ainsi que de Marco et son amie Claudia. Nicolas est le responsable du bateau de plongée du Scuba Libre et Marco son moniteur.
Apéritifs et diners ensemble agrémentent notre escale.
Mercredi après midi, les immigrants clandestins brûlent une partie du centre de détention et manifestent dans les rues. La présence policière est alors importante mais malgré quelques échauffourées reste plutôt pacifique.
A part cela l’île est très calme, agréable et touristique avec de très belle plages.
A 16h. nous partons pour une étape de 88 miles, dernière grande étape 2011 qui doit nous conduire sur la côte Tunisienne.
Deux heures de voile puis le vent tombe et la mer devient d’huile.
La nuit passera rapidement car nous devons faire une veille attentive en raison des nombreux bateaux de pêche en mouvement . Chalutiers traditionnels sur Lampedusa puis pêche au lamparo au large des côtes Tunisiennes.
Chalutier Italien
Vendredi 23 septembre,7h du matin, nous nous amarrons ancre à l'avant et cul à quai à Mahdia, deuxième port de pêche Tunisien, devant le bureau de la police des frontières.
Les formalités administratives, police et douane, sont rapidement effectuées sur place et avec une extrème gentillesse.Nous ne paierons le port que le lendemain (7dinars la nuit, soit 3.5€.On peut se passer de l'eau et de l'electricité pour ce prix là).
Située à 200km de Tunis, sur une presqu’île rocheuse, Mahdia est une ville authentique oû le tourisme reste discret et n’a pas encore pris le dessus sur la vie locale.
Il fait bon flanner dans les ruelles de la Médina à l’ambiance très colorée.
La population est charmante. Partout on vous parle gentiement, on vous souhaite la bienvenue et la conversation s’engage.
Le matin la vie sur le port est très animée avec l’arrivée des bateaux de pêche. Il existe aussi un antique port, Punique, taillé dans le calcaire prés duquel s’étend un immense cimetière dont les tombes s’étalent sur la colline.
La république Maltaise comprend 4 îles: Malte et Gozo et deus petites iles Comino et Fifla.
D’une superficie totale de 316km², arides, c’est leur position géographique stratégique qui les ont fait convoitées par les marines et armées des deux continents.
De la préhistoire au 9ème siècle, elles ont été Phéniciennes, Carthaginoises, Grecques et Romaines puis Arabes. St Paul y fit naufrage en 60 après J-C ce qui explique que 90% de la population soit catholique.
En 870 les Arabes occupent l’île en harmonie avec les Chrétiens et en 1090 Malte qui fait partie du royaume de Sicile passe sous la domination de Roger le Normand.
En 1523,les chevaliers de la st Jean , chassés de Rhodes s’installent à Malte.
En 1565, après une résistance héroïque contre les Turcs sous le commandement du grand maître Jean Parisot de La Valette, la Valette ainsi nommée en l’honneur du grand Maître commence à se développer.
Malte fut cédée sans résistance à Napoléon en 1798, qui ne tint pas ses promesses et pilla les églises pour financer ses campagnes. Les Maltais, aidés des Anglais se révoltèrent et l’île devint colonie de la couronne Britannique.
Ils développèrent le port de commerce et les chantiers navals de Great Harbour.
En 1919 Malte devint autonome.
Au début de la seconde guerre mondiale, l’île constitua une base stratégique des alliés protégeant l'Europe des armées de Rommel.
Malgré des bombardements intensifs de l’Italie de Mussolini appuyée de l'Allemagne, elle résista et les allemands ne purent en prendre possession.
Malte devint république en 1974 et intégra l’Europe en 2004.
Mdina fut sa capitale jusqu’à l’arrivée des Normands qui choisirent de s’établir à La Valette.
La ville de Mosta possède une église dont le dôme est un des plus grands au monde. Il fut traversé par une bombe en 1942 alors que 300 personnes se trouvaient à l’intérieur.
Elle n’explosa pas, ne causant aucun blessé et des dégâts superficiels. Ici on parle de miracle.
Malte compte aussi de nombreuses et très jolies baies où le tourisme (et le béton) est en plein développement.
NB: pour se déplacer à Malte, prenez un ticket de bus à la journée. Il est valable pour toutes les lignes de la ville du matin au soir et jusqu'à 1h du matin.
Les cars sont modernes et climatisés, il existe de nombreux arrêts et il vous en coûtera moins de deux euros par jour et par personne.
Pour le reste de l'île et pour 15euros vous pouvez prendre un circuit. Il y a un car toutes les 1/2 heures et vous pouvez descendre à chaque arrêt, visiter et prendre le bus suivant. C'est pratique et l'on reste assez libre de son temps.
Mardi 13 septembre: de La Valette à Blue Lagoon (île de Comino)
Petite étape de 20 miles qui nous conduit tout d’abord au mouillage de St Paul’bay (malte) pour déjeuner, puis à Blue Lagoon (île de Comino) pour se baigner et y passer deux nuits.
Comme son nom l’indique, c’est un endroit superbe, tranquille de 18h. à 10h. le matin, et envahi entre les deux par des centaines d'estivants qui viennent avec les bateaux promenades depuis Malte ou Gozo.
Le Le mouillage, dans 5métres d’eau sur fond de sable, est de très bonne tenue et bien protégé des vents dominants.
Dès 9h30, nous quittons le mouillage pour une "grande étape" d’un mille afin d'être plus surs de bénéficier d'une place au port de Mgarr d'oû nous pensons partir pour visiter lîle par les bus.,
Vendredi 16 septembre: GOZO
Excursion en mini bus (10€)
De taille plus modeste que Malte, Gozo offre cependant une étonnante variété de paysages.
Victoria (ou Rabat), sa capitale, est un mélange d’ancien et de moderne. Il est agréable de déambuler dans les petites rue médiévales de sa citadelle qui offre du haut de ses remparts une vue sur l’ensemble de l’île.
A Xaghra on trouve les temples de Ggantija, jeu de pierres taillés ou, pour la plupart, à l’état brut, qui datent de l'âge de bronze, apparentés au style Cyclopéen.
Dwejra est un site naturel étonnant avec sa Fenêtre d’Azur, Fungus-Rock, sa très petite “mer intérieure” et sa grotte marine.
Gozo possédé aussi de très belles baies dont Calypso Cave et celle de Marsalforn où l’on trouve des salants taillés dans la roche.
Enfin nous avons pu visiter l’église de Ta Pinu.
Demain soir, en principe, nous partons pour l’île (italienne) de Lampedusa à mi chemin avec la Tunisie, soit environ 88miles.
Corinthienne avant J.C elle est intégrée à l’empire d’Orient Bysanthin en 722 après J.C.
De 1050 à 1356 après la domination Normande et Sicilienne, elle passe sous la domination Vénitienne jusqu’en 1797 date à laquelle les Français prennent l’île.
Puis en 1814 c’est le tour des Anglais jusqu’en 1864 ou Corfou est cédée à la Grèce.
A Corfou on retrouve donc toutes ces influences dans l’architecture et la culture- les forts vénitiens, la rue Rivoli, les églises Bysanthines etc.Corfou: la Citadelle
Vendredi 2 septembre: de Corfou à Erikousa
Dernière escale grecque afin de raccourcir notre route vers la Sicile. Nous partons dans la matinée pour une étape de 35 miles.
Nous mouillons dans une grande baie devant un village qui ne compte que quelques maisons, un moulin à vent restauré et qui fonctionne, et un petit quai abritant quelques bateaux de pêche.
Le mouillage est rouleur, nous ne débarquerons pas. La nuit sera assez pénible.
A 8h nous levons l’ancre pour une étape de 265 miles.
Le vent est faible, 9 à 10 nœuds d'ouest, nous sommes au près.
Nous débordons les dernières îles grecques de Mahraki et d'Othonoi, rocheuses et escarpées, Othonoi s'élevant à plus de 500 mètres.
Une journée et une demie nuit avec un bon vent portant force 4 à 5. Nous filons à 6-7 nœuds avec un ris dans la grand voile. Puis le vent tombe .Nous faisons des quart de deux heures.
Dimanche 4 septembre Jean Marie assiste à un superbe lever de soleil.
fi Lundi 5 septembre 9 d matin, ancre à l’avant et cul à quai, près de la citadelle.
Syracuse: le marché
Syracuse: la citadelle
Mardi 6 septembre: Syracuse - Poro Palo
Départ 8h, Arrivée 14h. Vent nul....donc Volvo 27 miles au compteur
Nous mouillons dans la baie face au port de pêche. C’est un des plus importants que nous ayons vus en Sicile.
Nous assistons à l’arrivée des bateaux et à la vente du poisson sur le quai. Cela ressemble plus aux méthodes des maquignons de chez nous qu’à la criée dans nos ports.
Le village, un peu éloigné, s’est transformé en une jolie station balnéaire. Nous avons trouvé une voiture pour nous y conduire et une autre pour nous rammener.
Porto Palo: port de pêche
Mercredi 7/09: de Porto Palo (Sicile) à La Valette (Malte)
Nous devions partir en début de nuit mais nous avons attendu que la mer se calme et que le vent mollisse.
Finalement à 7h nous quittons notre mouillage pour une étape de 61 miles. Nous croisons de nombreux bateaux de pêche et cargos, la route étant très fréquentée. Il faut être attentif.
Le ciel, au départ un peu nuageux, est revenu au bleu. Le vent est de force 2 à 3.
Nous apercevons aussi quelque dauphins alors que nous n’en avions plus vus depuis l’Italie.
A 16h nous sommes face aux imposants remparts de la Valette, avec sur notre tribord Grand Harbour et notre bâbord Marsamxett où nous nous amarrons au quai, sur pendilles, à la marina de Msida. Le prix est raisonnable, le moins cher que nous ayons trouvé (20€ avec eau mais sans électricité).
Après une nuit tranquille, nous partons pour le canal de Lefkas à 10h30. Le vent est faible.
Nous dépassons les îles de Nisis Scorpios et de Nisis Skrpidi très arborées, puis nous nous engageons dans le canal de Lefkas qui sépare l’île du continent. Long de 3 miles nautique environ, il est creusé dans le marais et permet le passage de bateaux de faible tonnage..
C’est un surprenant défilé de bateaux (principalement de locations) que nous croisons et qui qui font route vers le sud . Nous sommes seulement quelques voiliers à remonter vers le nord.
Le vent est nul, nous sommes au moteur.
A 12h30 nous mouillons l’ancre et attendons l’ouverture du pont basculant à 13heures qui nous permettra de sortir du canal.
Le paysage est très joli. A bâbord la ville de Lefkas et son port de plaisance et à tribord les marais. Nous apercevons des hérons, puis un pélican.
A la sortie du canal, le vent s’établit entre 10 et 13 nœuds et le loch affiche une vitesse de7 à 8 nœuds. Nous sommes au près bon plein et faisons route au 338. Super!
18h45, nous nous amarrons une ancre à l’avant et une amarre arrière au rocher dans la petite et superbe baie de Mongosini sur l’île de Paxos.
Baignade puis dîner.
Lefkas le canal
Lefkas: le canal
Lundi 29 Août:ïle de Paxos: Mongosini -Gaîos- Lakka
Lever à 8h. baignade, puis nous remontons l’île, sous génois portés par un vent de force 3. Nous faisons une incursion dans le port de Gaîos, parfaitement abrité (et donc très encombré), absolument magnifique, situé dans une passe de moins de 100 métres de large et protégé par une unepetite île,.
A 16h30, nous mouillons devant le petit port de Lakka au sud de l’île. Que dire? C’est encore superbe!. Le plan d’eau est calme, la nuit sera tranquille.
Pas grand chose à dire, une traversée au moteur pour se glisser dans un coin (sordide) du port de commerce à côté du seul voilier présent. Lui attend un équipier, nous notre équipage va reprendre demain matin le car pour Athénes.
La ville est cependant agréable, dommage quelle ne dispose d’aucune installation et de peu de commodités. 3 Km à pied pour trouver 4 bidons d’un litre d’huile pour moteur diesel et autant pour finalement ne pas trouver de camping gaz. Un robinet cependant pour faire de l’eau.
Mercredi 31 août: Igoumenitsa - Corfou
Notre équipage est parti à 7h15. Nous complétons l’eau et faisons un nettoyage de pont.
8h- 12h15. Traversée au moteur sur une mer d’huile, sans vent avec un grand soleil. Et oui, encore!
Nous nous amarrons sur pendille dans le petit port de Mandraki au pied de la citadelle. Peu de bateaux, l’endroit est tranquille et la vue est magnifique.
Nous avons l’eau, l'électricité et ...un chaleureux accueil.
Cet après midi nous visiterons la ville et prendrons le petit train! Ça nous changera.
Delphe n'étant qu'à une demie heure de Galaxidi en voiture ,c'est un très bon point de départ pour visiter le site antique de Delphe.
La route d'accès longe la côte puis traverse une vallée boisée d’oliviers avant de parvenir par une route très sinueuse au site accroché au flanc du mont Parnasse
Le site est d’une taille impressionnante et le musée d’une richesse extraordinaire.
Delphe
Galaxidi
Nous prévoyions de passer le canal de Corinthe le lendemain pour gagner la mer Egée et visiter quelques îles, mais la météo pour les 8 prochains jours sur cette zone, prévoit du force 7 et 8 et lorsque l’on sait que le vent est toujours plus fort qu’annoncé, nous révisons notre programme.
Nous ne traverserons donc pas et repartirons sur les îles Ioniennes que nous n’avons que très partiellement visitées. La météo est bonne sur cette zone pour les prochains jours. Après on verra. Probablement, la côte Est Italienne, un peu de Sicile puis Malte.
Vendredi 25 août: Galaxidi - Missalonghi:
Une étape de 65 miles, vent de force 3 puis 4 puis 6 à 7 avec des rafales à 45 noeuds mais au portant. 2 ris dans la grand voile puis sans voile d’avant ,nous avons dépassé les 11,5noeuds de vitesse!
17h45, après 9heures de navigation, nous nous amarrons à quai.
Alors que nous étions à discuter dans le cockpit, nous surprenons un jeune “Rom” essayant de s’introduire dans la cabine avant. Surpris il saute du bateau et s’enfuit. Finalement nous allons dormir au mouillage pour être plus tranquille.
Chenal d'accès à Missalonghi:
Samedi 26 Août: de Missalonghi à l’île de Nisos Atoro “One House Bay”.
Après 6 heures d’une navigation tranquille avec un force 4 portant et toujours sous le soleil, nous mouillons l’ancre dans le site superbe de "One House Bay" .
Nous prenons notre bain dans une eau turquoise à 28°.
La nuit s’annonce calme.
Malheureusement le vent passera Est dans la nuit et nous devrons quitter le mouillage devenu intenable dès 7h 45 du matin.
16 miles parcourus avec grand voile et moteur, dont une partie si resserrée entre les iles de Lefkas et Méganisi que l'on pourrait penser naviguer sur un lac de montagne.
A 11h, nous nous amarrons à quai, dans le petit port de Vathi (île de Nisos Meganisi).
C’est un charmant village, au fond d’une baie bordée d’oliviers, très fréquenté par les voiliers et les touristes.
Une étape de 15 miles, sans vent au départ puis force 5 en plein nez, nous conduit à Patras.
Nous prenons une pendille à la marina (forfait de 32 € pour 2 nuits) pour attendre nos amis qui arrivent vendredi soir.
Le port est triste sans grand intérêt mais bien protégé, la ville est animée.
Nettoyage du bateau, provisions, formalités de douane, etc.
Samedi 20 août: Patras - Nafpaktos ( Lépante).
Le vent qui dans la journée soufflait fort s’est calmé (12à15 noeuds), aussi à 19h15 nous quittons Patras pour une étape de 10 miles.
Nous passons sous le pont Rio Antirrio qui relie le continent au Péloponnèse. C’est un très bel ouvrage.
pont Rio Antirrio
L’arrivée de nuit nous offre un superbe vue sur la ville de Naftactos et ses remparts éclairés.
Nous décidons de mouiller devant le petit port Vénitien qui ne dispose que de très peu de places.
C’est à partir d’ici que la flotte chrétienne, en octobre 1571, vainquit les Turcs, arrêtant ainsi l’expansion de l’empire Otoman.
Nafpaktos
Nafpaktos: intérieur du port
Bon appétit
Dimanche 21 août:Nafpaktos - ’île de Trizonia
Après une ballade en ville et une baignade , nous partons avec une jolie brise de nord/nord-est.Comme souvent l’après-midi le vent forcit à 20 noeuds. Nous réduisons la toile et nous avançons bien sur une mer agitée, mais très maniable.
18h30 et 25 miles parcourus, avec quelques bords de près, nous nous amarrons à quai dans le petit port de Trizonia sur l'île du même nom., bien à l’abri. Ici, c’est gratuit.
Le petit village est très calme et typiquement grec.Ce soir nous mangerons des calamars et autres babioles ( gambas, sardines , sagamaki, etc.) pour un prix tout à fait modique...
Lundi 22 août, le vent souffle fort (6 à 7), nous restons à l’abri.
Mardi 23 août: de Trizonia à Galaxidhi.
Le vent est tombé en début de nuit. À 6 h du matin, nous quittons le port sans vent.
Nous assistons à un très beau lever de soleil, puis le vent arrive (10 à 15 nœuds) sud vers 7h. Voile établie nous avançons bien et tirons quelques bords de près. Vers 10h. Le vent tombe, nous finirons au moteur, 25 miles parcourus.
À 10h30 arrêt d’une heure derrière l’île de Nisis Ay Yeorynos pour une petite baignade. L’eau est fraîche (26°). Quelques petits poissons, un gros poulpe, un très joli Grondin posé sur le sable qui bien sûr auront la vie sauve.
12h., nous nous amarrons à quai, au cœur de la petite ville. C’est très propre et ravissant. Il y a plusieurs bateaux français. Eau et électricité sont disponibles pour seulement 10 euros. La place est gratuite.
Nous y retrouvons le voilier Isalice, qui vient de Pornic et avec lequel nous croisons depuis Patras.
La baie et superbe, avec d’un côté sa bourgade aux maisons blanches et sa cathédrale, et de l’autre côté, une péninsule arborée de pins.
Guitou nous ayant prévu une bonne météo pour les 3 prochains jours, nous quittons Reggio Calabria à 8h30 pour une traversée d’environ 260 miles (soit autour de 52heures).
Le vent de 10 à 12 nœuds n’est pas établi, certainement en raison de la proximité des côtes. En contournant la botte italienne nous le recevons bâbord ,puis travers tribord, puis vent arrière avec au final une bascule de l’est au sud.
La côte est montagneuse, bordée de plages et assez aride.
Nous débordons les caps d’Armeni et de Spartivento avant de virer à 16h.au 78° en direction de la l’île de Céphalonie, première escale prévue en Grèce. La mer est d’un bleu azur, calme, le ciel est clair. A 16 h. le vent mollit à force 2. Nous mettons le moteur. Le vent revient vers 2h du matin force 4 à 5 et nous pouvons à nouveau faire route à la voile avec un ris par précaution. La nuit est chaude, le ciel étoilé, le bateau file 6, 7, 8 nœuds.
Samedi 13 Aoûtvers 8h le vent s’établit force 4 et restera ainsi, N/NW jusqu’à dimanche 4heures du matin. Et Puis plus rien.
Dans la nuit, près des côtes Italienne et Grecque nous avons croisé plusieurs cargos, mais avec l’AIS qui nous indique à quelle distance et dans combien de temps ils croiseront notre route, nous n'avons plus le stress d’autrefois.
Cargo la nuit
Dimanche 14 Aout,4h.du matin, nous apercevons sur Tribord la Céphalonie et sur bâbord l’ile de Levkas.9h30, nous mouillons dans le petit abri de Fiscardosur l'île de Céphalonie et portons une amarre à terre comme les (nombreux) bateaux présents. Le site est très joli. Nous sommes en pleine forme !
La traversée ayant été calme, la journée sera consacrée à la détente, la baignade dans une eau à près de 28°, une ballade dans le village très coloré et animé, la mise à jour du blog puisque ici de nombreux cafés et restaurants vous fournissent le wifi contre une consommation.
Jean Marie ayant dit à nos voisins que c’était l’anniversaire du « c’ptaine Bernard », ceux ci nous offrent une liqueur locale. Sympa !
Et puis j’ai pu faire une WEBCAM avec Véronique et Charles et voir ma petite fille Clara née le mercredi 28 juillet à 2h35 (49cm, 3, O7kg), quel bonheur elle est superbe.
ma petite fille CLARA
Marveda au mouillage de Fiscardo
Pêcheur à Fiscardo
Le soir, nous nous offrons un petit resto : Ouzo en apéritif, agneau sauce tomate et petits oignons (une spécialité grecque), vin de pays, le tout pour un total de 36€ et c’était excellent !
Lundi 15 Aout : de Fiscardo à Vathi (ile d’Ithaca)
Après le petit déjeuner et une baignade, nous quittons Fiscardo pour rejoindre la baie de Vathi sur l’île d’Ithaca.
Une courte étape d’environ 17 miles que nous commencerons à la voile (7 à 10 nœud de vent), puis finirons au moteur.
Après une courte incursion dans le petit port de FRIKES situé au pied de falaises entre 2 anciens moulins à vent (malheureusement sans ailes) nous mouillons à14h. dans la baie de VATHI dans 2,50 mètres d’eau et avec 25 mètres de chaîne car le guide nautique précise qu'en milieu d’après midi de fortes rafales de vent descendent des pentes montagneuses.
Effectivement, vers 16, le vent souffle force 5 à 6, créant de petites vaguelettes sur la surface de l’eau. Hormis le bruit du vent et le débarquement en annexe plutôt "humide", rien de bien méchant.
Le soir nous n’avons pu résister aux calamars frits d’un petit resto les pieds dans l’eau pour 27,5€ vin compris (pour deux). Et en plus le patron nous a offert la pastèque en dessert.
Vathi (île d'Ithaque)
Mardi 16 Aout : de Vathi à la baie de Petalas
En début de matinée, nous nous rendons chez les autorités maritimes car malgré les directives européennes il est encore nécessaire de demander un permis de croisière pour naviguer dans les eaux grecques.
Un premier bureau nous envoie dans un second qui relève les coordonnées du bateau, vérifie notre assurance puis nous renvoie vers le premier qui imprime un formulaire et nous dirige pour payer (39€) dans un troisième bureau. Enfin nous retournons dans le second qui nous remet le « transit log » que nous devrons faire viser (en principe) dans chaque port disposant d’une administration maritime.
Tout ceci étant fait, à 10h45 nous faisons cap au 90 en direction de la Baie de Petalassur le continent.
Un petit force 4 nord nous propulse tranquillement a plus de 5 noeuds sous un ciel brumeux de chaleur et nous arrivons au mouillage 15h45, 25 miles parcourus.
Comme la veille, le vent soufflera fort (force 5 à 6) de 17h à 20h, puis plus tombera complètement, le plan d’eau est alors un lac.
Là aussi pour 5 mètres de fond nous avons mis 25 mètres de chaîne. Les fonds, de vase sont de bonne tenue mais on ne sait jamais!
Au coucher du soleil la baie, entourée de petites montagnes arides où réussissent cependant à s’accrocher ça et là quelques arbres, nous offre un formidable spectacle. En plusieurs lieux, sur le rivage, on aperçoit les cabanes de pêcheurs construites sur pilotis.
Baie de Petalas
mercredi 17 août : de la baie de Petalas à Missalonghi
A7h15, nous quittons notre mouillage sous un soleil de plomb. La lagune est paisible, un vol d’oies passe au dessus de nous. Pas de vent nous ferons route au moteur. La température montera dans la journée à plus de 35°.
12h30, nous nous amarrons au quai de Missolonghi, petite bourgade paisible.
L’arrivée est étonnante, 2km de chenal bordé par des cabanes de pécheur sur pilotis et des rizières. Un paysage qui rappelle le Vietnam.
La chaleur est accablante.
Jeudi 18 Aout : De Missalonghi à Patras
Une étape de 15 miles, sans vent au départ puis un force 5 en plein nez, nous conduit à Patras.Nous prenons une pendille à la marina (forfait de 32 € pour 2 nuits) en attendant nos amis.
Arrivéspar le ferry à Bastia nous rejoignons Ajaccio pour retrouver le Marveda qui s’est baladé autour de la Corse avec un équipage d’amis( Serge, Guitou et sa famille).
Là nous embarquons pour une dizaine de jours Christian, François et Dominique et leur fille Julie.
Alors que le vent avait soufflé fort depuis le mois de juin, nous avons la chance de bénéficier de conditions idéales pour la navigation côtière et les mouillages:temps ensoleillé, bonnes brises en journée, nuits sans vent.
Ainsi, après notre départ d' Ajaccio , nous avons pu voguer sans soucis dans le sud de la corse: mouillage à Campo Moro (baie de Propriano), dans la Baie de Roccapina, à Bonifacio (anse de Catena et Port), dans les Iles Lavezzi, ballade dans les iles Sardes, mouillage dans l’anse de la cala Rondinara et enfin mouillage à Porto Vecchio.
C'est parti ...
Anse de Roccapina* Bonifacio
Au large de Bonifacio
ïles Lavezzi
ïles Lavezzi
Julie
Sardaigne: Madalena
Samedi 6 Aout, notre équipage prend la direction du retour par ferry.
Approvisionnement, plein de Gaz oïl et d’eau faits, bateau préparé, nous passons une dernière nuit au mouillage avant le départ pour la Grèce.
Mouillage en baie de Porto Vecchio
Ne disposant pas d’internet, notre routeur Guitou nous a préparé une météo au «petit poil » qu’il nous a communiqué par téléphone. C’et tout bon pour un départ demain.
Porto Vecchio
Dimanche 7 août:
A 7h45 nous levons l'ancre et faisons cap sur le Détroit de Messine via les îles Eoliennes.
360miles à parcourir soit environ 72 heures non stop si l’on fait une moyenne de 5 nœuds.
Le vent sud de force 3 sud au départ forcit entre 4 et 5 en fin de matinée et passe Sud Est. Nous filons 6 nœuds puis 7 nœuds. A 21H le vent mollit puis tombe complètement. Moteur pour la nuit. Il fait chaud, nous faisons nos quarts en T-shirt.
Lundi 8 août, le vent revient vers 10 heures, 3 à 4 Nord/Nord Est, nous sommes au portant, c’est bien agréable. Le ciel est bleu, nous filons 5 à 6 nœuds. La mer est à nous, aucun autre bateau à l'horizon.
Nous apercevons quelques dauphins, malheureusement ils ne veulent pas jouer aujourd’hui .
A midi, jean Marie nous concocte une excellent entrecôte sauce au vin et à l’échalote avec pommes de terre sautées . Et oui, c’est ça aussi la navigation. Le repas du soir sera plus frugal : apéritif, Lonzo, pâté, fromage et vin Corse.
19h. les iles Eoliennes se dessinent à l’horizon
21h. le vent mollit mais reste suffisant pour faire route à la voile. Le ciel est étoilé, il fait nuit et encore très chaud.
23h. nous avons débordé le Stromboli et Panarea sur notre bâbord et laisséLipari et Vulcano sur tribord.
Nous enroulons le génois afin de ralentir l’allure (4 nœuds) et arriver de jour à Scilla ou nous pensons nous arrêter pour la journée avant de passer le détroit de Messine en soirée.
6h30, nous sommes devant le petit port de Scilla dont le village est accroché au flanc de la montagne. C’est très beau, malheureusement nous ne pourrons mouiller l’ancre. Trop de Houle.
Scilla
8h30, nous voguons sous Génois seul. Le vent est d’Est puis de Nord Ouest, force 4. La mer est un peu agitée mais avec 2 nœuds de courant portant, nous filons entre 7 et 8 nœuds.
Nous passons avec facilité le détroit encombré de nombreux cargos et ferrys. Il faut être attentif.
10H15, nous nous amarrons cul à quai et sur pendille à Reggio Calabria. L’abri est sûr mais sans intérêt, le port est dans la banlieue de la ville à 2 Km du centre.
Pas de wifi, mais un voisin de ponton nous prête son ordinateur pour que l’on vous envoie des nouvelles.
Nous faisons très vite la connaissance de Savério, chauffeur de taxi qui nous propose de nous conduire gratuitement faire quelques courses. Le guide nautique indique qu'il est ici depuis plus de 20 ans, qu'il fait partie de Reggio, et que tous ceux qui passent ici espèrent le revoir. Cela ne nous étonne pas, c’est un sacré personnage !
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Navigation à la voile. La Méditérrannée sur un voilier Escales,mouillages, ports
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Bonifacio
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