L'équipage du Marveda vous souhaite une très heureuse année.
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Dimanche 25 septembre: de Mahdia à Monastir
A 8h du matin, nous quittons Mahdia pour une étape de 34 miles. Vent de NW force 4, nous filons plus de 7 noeuds au près bon plein...deux heures après le vent tombe et nous finissons au moteur.
Deux belles prises agrémenteront notre repas du soir, un maquereau et une Sériole (excellente).
La marina de Monastir est tout près de la médina et des principaux monuments: le mausolée Bourguiba, le Riba (ensemble fortifié),le cimetierre marin et la grande mosquée.
Les ports en Tunisie ne sont vraiment pas chers (ici 15 euros avec eau et électricité).
Nous resterons 3 jours à Monastir et prendrons le bus pour aller visiter Sousse (1 euro).
Monastir: le Ribat
Monastir: portrait d'enfant
M
onastir: le cimetière marin
Monastir: jeunes filles
Monastir: porteur de pains
Monastir: le mausolée Bourguiba
Monastir 
Sousse: jeunes filles
Sousse: la Médina
Sousse: Portrait d'un homme assis
Jeudi 29 septembre: de Monastir à Hammamet
A 9 heures nous prenons le départ pour notre dernière escale 2011.
Le vent est d’abord NW, nous sommes au près puis il passe NE et nous sommes vent de travers. Nous filons 5 à 6 noeuds mais il nous faudra ralentir car la pêche est bonne et il faut remonter les prises. Nous nous limiterons à 10 maquereaux pour la plupart de plus de 500 grammes (que nous partagerons avec nos voisins de ponton)..
A 16h.30, nous prenons notre pendille à la Marina Yasmine Hammamet.
Marina Yasmine Hamammet
Plage Yasmine Hammamet
Hammamet
Hammamet
Résumé de notre parcours 2011
Partis d’Ajaccio le 26 juillet, et après une dizaine de jours en corse, nous avons gagné la Grèce en deux étapes de 360 et 260 miles nautiques (1 mile = 1832 métres) en passant par le détroit de Méssine et avec une étape à Regio Calabria.
Nous avons silloné le détroit de Patras et de Corinthe, les îles Ioniénnes (Céphalonie, Ithaque,Mégasini, Lefkas, Paxos, Corfou...). Que de paysages magnifiques et une population sympathique.
Nous avons quitté la grèce le 3 septembre (île d’Irikousa) pour rejoindre Malte (via Syracuse, 290 miles puis Porto Palo en Sicile)
Nous avons découvert Malte, Comino et Gozo, un environnement totalement différent de la sicile ou de la Grèce.
Le 18 septembre nous sommes partis pour Lampedusa à peu près à mi chemin de la Tunisie oû le MARVEDA va passer l’hiver au port d’Yasmine d’Hammamet.
Au total 2100 miles parcourus et pas de frayeur!.
Voila, c’est fini pour cette année. Merci à celles et ceux qui nous ont suivis. Vous avez souvent été dans nos pensées.
Marveda sous voiles
Samedi 17 septembre: de Mgarr à Lampedusa
A 14h. nous quittons Mgarr pour un parcours de 118 miles. Nous longeons la côte ouest, très accidentée, et mouillons 9 miles plus loin dans la petite baie de Derja, entourée de hautes falaises abruptes, et protégée par Fungus-Rock .
Baie de Derja et Fungus- Rock
18h nous repartons et ettons le cap sur Linosa, petite île avant Lampedusa.
Dimanche 18 septembre, 7h du matin, nous débordons l'île, très verte au sud puis brutalement escarpée et aride. C'est une île volcanique.
Il existe un petit port mais n'ayant aucune indication sur les profondeurs et comme il nous semble qu'il y ait peu d'eau nous décidons de ne pas nous arréter.
Quelques heures de voile puis le vent tombe a nouveau et nous terminons au moteur.
A 14h. nous mouillons dans l’avant port de Lampedusa puis, le vent devant forcir, nous cherchons une place que trouvons finalement sur le seul ponton disponible.Bien nous en a pris car le vent soufflera force 7 le lendemain et les deux bateaux restés au quai dans l'avant port sont malmenés (sans rique majeur toutefois).
Ce choix nous a aussi permis de fairela connaissance de Nicolas et de sa compagne Véronica ainsi que de Marco et son amie Claudia. Nicolas est le responsable du bateau de plongée du Scuba Libre et Marco son moniteur.
Apéritifs et diners ensemble agrémentent notre escale.
Mercredi après midi, les immigrants clandestins brûlent une partie du centre de détention et manifestent dans les rues.La présence policière est alors importante mais malgrès quelques échafourées reste plutôt pacifique.
A part cela l’île est très calme, agréable et touristique avec de très belle plages.
Lampedusa: le port
Lampedusa: la plage
Lampedusa: L'harmonie
Bateau
de plongée du Scuba Libre
Nicolas
Coup de vent
Jeudi 22 septembre: Lampedusa ( italie) – Mahdia (Tunisie)
A 16h. nous partons pour une étape de 88 miles, dernière grande étape 2011 qui doit nous conduire sur la côte Tunisienne.
Deux heures de voile puis le vent tombe et la mer devient d’huile.
La nuit passera rapidement car nous devons faire une veille attentive en raison des nombreux bateaux de pêche en mouvement . Chalutiers traditionnels sur Lampedusa puis pêche au lamparo au large des côtes Tunisiennes.
Chalutier Italien 
Vendredi 23 septembre, 7h du matin, nous nous amarrons ancre à l'avant et cul à quai à Mahdia, deuxième port de pêche Tunisien, devant le bureau de la police des frontières.
Les formalités administratives, police et douane, sont rapidement effectuées sur place et avec une extrème gentillesse. Nous ne paierons le port que le lendemain (7dinars la nuit, soit 3.5€.On peut se passer de l'eau et de l'electricité pour ce prix là).
Située à 200km de Tunis, sur une presqu’île rocheuse, Mahdia est une ville authentique oû le tourisme reste discret et n’a pas encore pris le dessus sur la vie locale.
Il fait bon flanner dans les ruelles de la Médina à l’ambiance très colorée.
La population est charmante. Partout on vous parle gentiement, on vous souhaite la bienvenue et la conversation s’engage.
Le matin la vie sur le port est très animée avec l’arrivée des bateaux de pêche. Il existe aussi un antique port, Punique, taillé dans le calcaire prés duquel s’étend un immense cimetière dont les tombes s’étalent sur la colline.
Mahdia: le port de pêche
Mahdia: Port Punique et Cimetiére marin
Mahdia: cimetière marin
Mahdia: vieux fort
Mahdia: joueurs de Belote
Mahdia: coiffeur de la médina
Madhia: Femmes Tunisiennes
Mahdia: ancienne partie du port
Du mardi 9 au vendredi 16 septembre.
La république Maltaise comprend 4 îles: Malte et Gozo et deus petites iles Comino et Fifla.
D’une superficie totale de 316km², arides, c’est leur position géographique statégique qui les ont fait convoitées par les marines et armées des deux continents.
De la préhistoire au 9ème siécle, elles ont été Phéniciennes, Carthagénoises, Grecques et Romaines puis Arabes.St Paul y fit naufrage en 60 après J-C ce qui explique que 90% de lapoulation soit catholique.
En 870 les Arabes occupent l’île en harmonie avec les Chrétiens et en 1090 Malte qui fait partie du royaume de Sicile passe sous la domination de Roger le Normand.
En 1523,les chevaliers de la st Jean , chassés de Rhode s’installent à Malte.
En 1565, après une résistance héorique contre les Turcs sous le commandement du grand maître Jean Parisot de La Valette,,La Vallette ainsi nommée en l’honneur du grand Maître commençe à se développer.
Malte fut cédée sans résistance à Napoléon en 1798, qui ne tint pas ses promesses et pilla les églises pour financer ses campagnes. Les Maltais, aidés des Anglais se révoltèrent et l’île devint colonie de la courone Britannique.
Ils développèrent le port de commerce et les chantiers navals de Great Harbour.
En 1919 Malte devint autonome.
Au début de la seconde guerre mondiale, l’île constitua une base stratégique des alliés protégeant l’europe des armées de Rommel.
Malgrès des bombardements intensifs de l’Italie de Mussolini appuyée de l’allemagne, elle résista et les allemands ne peurent en prendre possession.
Malte devint république en 1974 et intégra l’Europe en 2004.
Mdina fut sa capitale jusqu’à l’arrivée des Normands qui choisirent de s’établire à La Valette.
La ville de Mosta posséde une église dont le dôme est un des plus grands au monde. Il fut traversé par une bombe en 1942 alors que 300 personnes se trouvaient à l’intérieur.
Elle n’explosa pas, ne causant aucun bléssé et des dégats superficiels. Ici on parle de miracle.
Malte compte aussi de nombreuses et très jolies baies oû le tourisme (et le béton) est en plein développement.
NB: pour se déplacer à Malte, prenez un ticket de bus à la journée. Il est valable pour toutes les lignes de la ville du matin au soir et jusqu'à 1h du matin.
Les cars sont modernes et climatisés, il existe de nombreux arrets et il vous en coûtera moins de deux eros par jour et par personne.
Pour le reste de l'île et pour 15euros vous pouvez prendre un circuit. Il y a un car toutes les 1/2 heures et vous pouvez descendre à chaque arret, visiter et prendre le bus suivant. C'est pratique et l'on reste assez libre de son temps.
Mardi 13 septembre: de La Valette à Blue Lagoon (île de Comino)
Petite étape de 20 miles qui nous conduit tout d’abord au mouillage de St Paul’bay (malte) pour déjeuner, puis à Blue Laggon (île de Comino) pour se baigner et y passer deux nuits.
Comme son nom l’indique, c’est un endroit superbe, tranquille de 18h. à
10h. le matin, et envahi entre les deux par des centaines d'estivants qui viennent avec les bateaux prommenades depuis Malte ou Gozo.
Le Le mouillage, dans 5métres d’eau sur fond de sable, est de très bonne tenue et bien protégé des vents dominants.
Jeudi 15 Septembre: Comino (blue Lagon) Mgarr (Gozo)
Dès 9h30, nous quittons le mouillage pour une "grande étape" d’un mille afin d'être plus surs de bénéficier d'une place au port de Mgarr d'oû nous pensons partir pour visiter lîle par les bus.,
Vendredi 16 septembre: GOZO
Excursion en mini bus (10€)
De taille plus modeste que Malte, Gozo offre cependant une étonnante variété de paysages.
Victoria (ou Rabat), sa capitale, est un mélange d’ancien et de moderne. Il est agréable de déambuler dans les petites rue médiévales de sa citadelle qui offre du haut de ses remparts une vue sur l’ensemble de l’île.
A Xaghra on trouve les temples de Ggantija, jeu de pierres taillés ou pour la plupart à l’état brut, qui datent de l’age de bronze, apparentés au stule Cyclopéen.
Dwejra est un site naturel étonnant avec sa Fenêtre d’Azur, Fungus-Rock, sa très petite “mer intérieure” et sa grotte marine.
Gozo posséde aussi de très belles baies dont Calypso Cave et celle de Marsalforn oû l’on trouve des salants taillés dans la roche.
Enfin nous avons pu visiter l’église de Ta Pinu.
Demain soir, en principe, nous partons pour l’île (italienne) de Lampedusa à mi chemin avec la Tunisie, soit environ 88miles.
Jeudi 1/09 septembre: Corfou
Corinthienne avant J.C elle est intégrée à l’empire d’Orient Bysanthin en 722 après J.C.
De 1050 à 1356 après la domination Normande et Sicilienne, elle passe sous la domination Vénitienne jusqu’en 1797 date à laquelle les Français prennent l’île.
Puis en 1814 c’est le tour des Anglais jusqu’en 1864 ou Corfou est cédée à la Grèce.
A Corfou on retrouve donc toutes ces influences dans l’architecture et la culture- les forts
vénitiens,la rue Rivoli, les églises Bysanthines etc. Corfou: la Citadelle
Vendredi 2 septembre: de Corfou à Erikousa
Dernière escale grecque afin de raccourcir notre route vers la Sicile. Nous partons dans la matinée pour une étape de 35 miles.
Nous mouillons dans une grande baie devant un village qui ne compte que quelques maisons, un moulin à vent restauré et qui fonctionne, et un petit quai abritant quelques bateaux de pêche.
Le mouillage est rouleur, nous ne débarquerons pas. La nuit sera assez pénible.
Erikousa: moulin à vent
Samedi 3/09, dimanche 4 et lundi 5 septembre: Erikousa (Grèce) -Syracuse (Sicile)
A 8h nous levons l’ancre pour une étape de 265 miles.
Le vent est faible, 9 à 10 noeuds d'ouest, nous sommes au près.
Nous débordons les dernières îles grecques de Mahraki et d'Othonoi, rocheuses et escarpées, Othonoi s'élevant à plus de 500 métres.
Une journée et une demie nuit avec un bon vent portant force 4 à 5. Nous filons à 6-7 noeuds avec un ris dans la grand voile. Puis le vent tombe .Nous faisons des quart de deux heures.
Dimanche 4 septembre Jean Marie assiste à un superbe lever de soleil.
finirons au moteur jusqu’à Syracuse ou nous nous amarrons Lundi 5 septembre à 9h15 du matin, ancre à l’avant et cul à quai, près de la citadelle.
Syracuse: le marché
Syracuse: la citadelle
Mardi 6 septembre: Syracuse - Poro Palo
Départ 8h, Arrivée 14h. Vent nul....donc Volvo 27 miles au compteur
Nous mouillons dans la baie face au port de pêche. C’est un des plus importants que nous ayons vus en Sicile.
Nous assistons à l’arrivée des bateaux et à la vente du poisson sur le quai. Cela ressemble plus aux méthodes des maquignons de chez nous qu’à la criée dans nos ports.
Le village, un peu éloigné, s’est transformé en une jolie station balnéaire. Nous avons trouvé une voiture pour nous y conduire et une autre pour nous rammener.
Porto Palo: port de pêche
Mercredi 7/09: de Porto Palo (Sicile) à La Valette (Malte)
Nous devions partir en début de nuit mais nousavons attendu que la mer se calme et que le vent mollisse.
Finalement à 7h nous quittons notre mouillage pour une étape de 61 miles. Nous croisons de nombreux bataux de pêche et cargos, la route étant très fréquentée. Il faut être attentif.
Le ciel, au départ un peu nuageux, est revenu au bleu. Le vent est de force 2 à 3.
Nous appercevons aussi quelque dauphins alors que nous n’en avions plus vus depuis l’Italie.
A 16h nous sommes face aux imposants remparts de la Valette, avec sur notre tribord Grand Harbour et notre babord Marsamxett oû nous nous ammarrons au quai, sur pendilles, à la marina de Msida. Le prix est raisonnable, le moins cher que nous ayons trouvé (20€ avec eau mais sans électricité).
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